齐心协力
一丝不苟地配合拨接工作
包头站包头运转车间，行车室开始了紧锣密鼓的夜战。
高空作业
工作人员拧成一股绳
4月8日凌晨3时47分，经过287分钟奋战，包银高铁建设京包客专上行线路拨接施工顺利完工，标志着包银高铁引入包头站改造工程正式启动，也为包银高铁正线引入包头枢纽后续施工打通了“绿色通道”。
4月7日23时，随着车站值班员交接“线路封锁”调度命令，各施工单位同时开始作业，昆都仑区施工现场瞬间尘土飞扬、机器轰鸣。本次施工拨接两处拢口，据了解，当天有500多名工人同时进行封锁拨接作业，将原京包上行和包西上行拨接至新建线路。本次站改工程位于巴彦淖尔市境内，正线全长57.368公里，分两次拆除线路2.2千米，拨移既有线路1.9千米，拨接新铺线路1.1千米，插铺道岔4组，全程采用天窗眼全封锁施工。中铁上海工程局包银高铁1标一分部总工程师左飞介绍：“本次工程施工人员较多，时间紧，安全风险比较高。所以采取了许多有效的措施，保证本次拨接能够顺利开通。”
据悉，10日将继续进行包西上行线路拨接施工，进一步将包银高铁引入包头站，实现包银高铁与京包客专、包西线的互联互通。包银高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，是西北链接东北、华北的交通大动脉和经济大通道，其中内蒙古段正线长402.81千米，设计时速250公里。全线建成通车后，将充分满足内蒙古、宁夏等地旅客出行需求，对完善国家高速铁路网、扩充京兰通道运输能力具有重要意义。“本次封锁拨接完成过后，我们就能够正式将包银高铁引入到包头枢纽里，包银高铁开通建成后，包头到银川的通行时间将由原来的6小时缩短到2小时，为进一步完善内蒙古高铁网络作出贡献。”中铁上海工程局包银高铁1标一分部总工程师左飞说。此次包银高铁引入的包头站为既有一等站，是京包客专、包兰、包西铁路交会的枢纽，承担着包头市及周边地区物资外运和全国24个省区、直辖市，90多个主要城市的旅客运输任务。(记者 李鸿瑶 摄影 通讯员 李振鹏)
